Gear Serong Heliks untuk Gandar Pemacu Automotif
Gear serong heliks ialah komponen teras pengurang utama gandar pemacu automotif. Terutamanya melalui tiga fungsi utama pengurangan kelajuan dan peningkatan tork, perubahan arah penghantaran, dan jaminan kestabilan transmisi, ia merealisasikan penghantaran kuasa enjin yang cekap ke roda, dan ini adalah bahagian pentingaplikasi automotif gear serong heliks.
I. Gambaran Keseluruhan Fungsi Teras
Gear serong lingkaran (iaitu, gear serong heliks) ialah komponen utama pengurang utama gandar pemacu, dan peranannya berjalan melalui pautan teras penghantaran kuasa. Butirannya adalah seperti berikut:
Pengurangan kelajuan dan peningkatan tork:
Ia boleh menukarkan output kuasa tork-tinggi,-rendah oleh enjin kepada kuasa tork-rendah, tinggi-yang diperlukan untuk pemanduan roda, yang boleh memenuhi sepenuhnya permintaan kuasa keadaan permulaan dan pendakian kenderaan, senario tipikal dalamaplikasi automotif gear serong heliks.
Penukaran arah:
Dengan kesan meshing gear serong, kuasa yang dihantar secara membujur oleh aci pemacu boleh dipesongkan sebanyak 90 darjah, untuk memacu roda berputar secara melintang dan melengkapkan perubahan arah penghantaran kuasa.
Penghantaran yang lancar:
Reka bentuk gigi heliksnya yang unik membolehkan gigi gear bercantum secara beransur-ansur, mengurangkan kesan dan bunyi bising dengan berkesan semasa transmisi, dan dengan itu meningkatkan kelancaran pemanduan keseluruhan kenderaan.
II. Kelebihan Teknikal dan Nilai Aplikasi
Jalatan Gigi Heliks
Gear ini menggunakan mod jejaring gigi heliks, yang boleh merealisasikan-sentuhan serentak berbilang gigi. Ia bukan sahaja mempunyai kapasiti galas-beban yang kuat, tetapi juga mempunyai kecekapan penghantaran lebih daripada 94%. Dari segi prestasi, ia boleh memanjangkan hayat perkhidmatan gear secara berkesan dan mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan kenderaan, yang merupakan kelebihan penting dalamaplikasi automotif gear serong heliks.
-Pemesinan Ketepatan Tinggi
Ketepatan produk penghantaran jenis gear ini boleh mencapai 0.006mm. Digabungkan dengan teknologi pampasan ralat, ralat permukaan gigi boleh dikurangkan kepada 2.38μm. Peningkatan prestasi yang sepadan adalah untuk mengurangkan getaran dan bunyi semasa penghantaran dan meningkatkan lagi kecekapan penghantaran keseluruhan.
Struktur Padat
Struktur keseluruhan gear agak padat, yang boleh menyesuaikan diri dengan ruang pemasangan terhad gandar pemacu. Contohnya, kotak gear kenderaan rel ringan-tingkat rendah mesti menggunakan pasangan gear serong lingkaran. Ciri ini boleh membantu mengoptimumkan susun atur keseluruhan keseluruhan kenderaan dan meningkatkan penggunaan ruang.
Siri GM (General Motors Series Spiral Bevel Gear)
GM10
|
Model Produk |
GM10-342 |
GM10-373 |
GM10-373 |
GM10-354 |
GM10-342 |
|
Nisbah Gear |
12/41 |
11/41 |
11/41 |
13/46 |
12/42 |
|
Kod Komoditi |
|||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ127 ,φ220.8 |
φ141.3 &φ216 |
|||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
10-7/16″20UNF & φ156.3 |
10-1/2″20UNF & φ168.3 |
|||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ41.3 & φ40.6 |
φ41.3 & φ33.35 |
|||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z30 / φ32.7 |
Z29 & φ31.4 |
|||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
7/8″14UNF |
7/8″14UNF |
|||
GM11.5
|
Model Produk |
GM11.5-373 |
GM11.5-410 |
|||
|
Nisbah Gear |
11/41 |
10/41 |
|||
|
Kod Komoditi |
|||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
Φ187.2 ,φ293.42 |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
12-M14*1. 5&φ220 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
Φ50.8 & φ41.275 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z16 / φ39.3 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
M30*2 |
||||
Siri DANA (Gear Serong Lingkaran Siri Gandar Dana)
Siri D70
|
Model Produk |
D70-513 |
D70-456 |
D70-410 |
D70-488 |
D70-586 |
|
Nisbah Gear |
8/41 |
9/41 |
10/41 |
8/39 |
7/41 |
|
Kod Komoditi |
698231341162 |
698231011683 |
698231011676 |
698231473221 |
698231473238 |
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ174.63 ,φ267.5, |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
12-1/2″20UNF & φ203.2 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ44.48 & φ31.75 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z29/ φ31.4 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
7/8″14UNF |
||||
Siri D44
|
Model Produk |
D44-463 |
D44-456 |
D44-427 |
D44-538 |
D44-373 |
|
Nisbah Gear |
8/37 |
9/41 |
11/47 |
8/43 |
11/41 |
|
Kod Komoditi |
|||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ141.3 ,φ217.5, |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
10-3/8″24UNF & φ168.3 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ34.94 & φ28.75 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z26/ φ28.5 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
3/4″16UNF |
||||
Siri D80
|
Model Produk |
D80-513 |
D80-488 |
D80-463 |
||
|
Nisbah Gear |
8/41 |
8/39 |
8/37 |
||
|
Kod Komoditi |
|||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ174.63 &φ285.8 |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
12-9/16″18UNF & φ203.2 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ50.8 & φ41.27 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z37 & φ40 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
1.25″12UNF |
||||
Siri ISUZU (Siri Isuzu Spiral Bevel Gear)
ISUZU TFR Siri
|
Model Produk |
JLPK-4110 |
JLPK-4109 |
|||
|
Nisbah Gear |
10/41 |
9/41 |
|||
|
Kod Komoditi |
8-97063573-0 |
8-94225-258-1 |
|||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ122 ,φ194 |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
10-M10*1 & φ144 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ35 & φ30 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z13 / φ29.6 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
M20*1.5 |
||||
ISUZU NPR Siri
|
Model Produk |
NPR641 |
NPR739 |
|||
|
Nisbah Gear |
6/41 |
7/39 |
|||
|
Kod Komoditi |
8-97047092-1 |
||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ200 ,φ320 |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
12-M16*1. 5&φ250 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ45 & φ45 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z16 / φ44.5 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
M30*1.5 |
||||
Siri TOYOTA (Toyota Siri Spiral Bevel Gear)
TOYOTASiri HiAce
|
Model Produk |
HS-4111 |
HS-4110 |
HS-4109 |
HS-4310 |
HS-9/39 |
|
Nisbah Gear |
11/41 |
10/41 |
9/41 |
10/43 |
9/39 |
|
Kod Komoditi |
|||||
|
Diameter Gergaji Roda Didorong, Diameter Luar Maksimum |
φ126 &φ204 |
||||
|
Jarak Benang Roda Pacuan & Pusat |
10-M11*1 & φ160 |
||||
|
Aci Galas Roda Pemacu Diameter 1 & 2 |
φ35 & φ30 |
||||
|
Parameter Spline/Diameter Luar |
Z27 & φ27.9 |
||||
|
Parameter Benang Roda Pemacu |
M20*1.5 |
||||
Cool tags: aplikasi automotif gear serong heliks, pengeluar aplikasi automotif gear serong heliks China, pembekal, kilang, Bevel Spiral Kotak Gear Pertanian, Aplikasi Automotif Gear Serong Heliks, Gear Serong Spiral Jentera Perlombongan, gear ketepatan, Gear Serong Heliks Bersama Robot, Gear Serong Taji
